実はカーボンシャフトには、しなりともどりの割合が同じでなければならないというルールがあります。
例えば5しなれば、5もどるという具合に。
そんなルールにとらわれず、例えば4しなって6もどるように、意図的にその割合を変えることで、スラ
イスやフックの球筋を作り出せるのではないか。
この原理を応用すれば、アマチュアゴルファーがスイングを変えることなく、シャフトの特性だけで球
筋を変えることが出来るようになる！
これを目標に、2年以上にわたる紆余曲折の独自開発の結果、遂にこれまでの常識を大きく覆す球筋を
コントロールできるシャフトが完成しました！
スライサーは「バイタルドロー」を、フッカーは「バイタルフェード」をご使用下さい！
| 番 手 | ＃１ | ヘッド重量(g) | 195±3 |
| フレックス | R／SR／S | トルク | R5.3／S5.2 |
| ロフト | 10.5° | キックポイント | 先中調子 |
| ライ | 60° | ヘッド体積(ｃｃ) | 460 |
| 長 さ(inch) | 45.5 | バランス | R Ｄ4±1／SR Ｄ4±1／S Ｄ5±1 |
| 総重量(g) | 276±5／277±5／278±5 | ヘッド素材 | フェース：βチタン、クラウン：カーボン、ブラックIP仕上 |
| シャフト重量(g) | 51／51／52 | シャフトメーカー | UST マミヤ |
※スペックはあくまでも参考値です。多少の誤差が生じることがございますが、予めご了承ください。
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超・高反発、カーボン複合ヘッドの圧倒的な飛距離性能をこの価格で！！
超・高反発フェースに、軽量・低重心のカーボンクラウンヘッドを採用し、ヘッド全体をたわませることで、これまでに無い飛距離性能を発揮！！
○フレックス選択の目安は以下の通りです。
Ｒシャフト→ドライバーの飛距離200〜230y(H/S38〜41m/s)
Ｓシャフト→ドライバーの飛距離235〜265y(H/S42〜45m/s)
これまでの常識を覆す独自の新開発カーボンシャフト装着！
実はカーボンシャフトには、しなりともどりの割合が同じでなければならないというルールがあります。
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| ライ | 60° | ヘッド体積(ｃｃ) | 460 |
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| 総重量(g) | 276±5／277±5／278±5 | ヘッド素材 | フェース：βチタン、クラウン：カーボン、ブラックIP仕上 |
| シャフト重量(g) | 51／51／52 | シャフトメーカー | UST マミヤ |
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| 番 手 | ＃１ | ヘッド重量(g) | 195±3 |
| フレックス | R／SR／S | トルク | R5.3／S5.2 |
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| シャフト重量(g) | 51／51／52 | シャフトメーカー | UST マミヤ |
※スペックはあくまでも参考値です。多少の誤差が生じることがございますが、予めご了承ください。
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※スペックはあくまでも参考値です。多少の誤差が生じることがございますが、予めご了承ください。
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【超・高反発ドライバー】BLASTER VIPERII VITAL DRAW(ブラスター バイパー2 バイタル ドロー)
4.1
（35件）
タイムセール
999円以上お買上げで代引き手数料無料
商品詳細情報
| 管理番号 | 新品 ：37185005 | 発売日 | 2024/11/10 | 定価 | 38,500円 | 型番 | 37185005 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| カテゴリ | |||||||||
【超・高反発ドライバー】BLASTER VIPERII VITAL DRAW(ブラスター バイパー2 バイタル ドロー)
| 番 手 | ＃１ | ヘッド重量(g) | 195±3 |
| フレックス | R／SR／S | トルク | R5.3／S5.2 |
| ロフト | 10.5° | キックポイント | 先中調子 |
| ライ | 60° | ヘッド体積(ｃｃ) | 460 |
| 長 さ(inch) | 45.5 | バランス | R Ｄ4±1／SR Ｄ4±1／S Ｄ5±1 |
| 総重量(g) | 276±5／277±5／278±5 | ヘッド素材 | フェース：βチタン、クラウン：カーボン、ブラックIP仕上 |
| シャフト重量(g) | 51／51／52 | シャフトメーカー | UST マミヤ |
※スペックはあくまでも参考値です。多少の誤差が生じることがございますが、予めご了承ください。
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| 番 手 | ＃１ | ヘッド重量(g) | 195±3 |
| フレックス | R／SR／S | トルク | R5.3／S5.2 |
| ロフト | 10.5° | キックポイント | 先中調子 |
| ライ | 60° | ヘッド体積(ｃｃ) | 460 |
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| 総重量(g) | 276±5／277±5／278±5 | ヘッド素材 | フェース：βチタン、クラウン：カーボン、ブラックIP仕上 |
| シャフト重量(g) | 51／51／52 | シャフトメーカー | UST マミヤ |
※スペックはあくまでも参考値です。多少の誤差が生じることがございますが、予めご了承ください。
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○フレックス選択の目安は以下の通りです。
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そんなルールにとらわれず、例えば4しなって6もどるように、意図的にその割合を変えることで、スラ
イスやフックの球筋を作り出せるのではないか。
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